تشهد صناعة السيارات ذاتية القيادة مرحلة مفصلية، مع توسع خدمات الروبوتاكسي في الصين والولايات المتحدة. وقال روبين لي، الرئيس التنفيذي لـ&#٨٢٢١;بايدو&#٨٢٢١;، إن الروبوتاكسي بلغ مرحلة النضج، مدعوماً بزيادة تجارب المستخدمين الإيجابية، فيما تشير تقديرات &#٨٢٢٠;غولدمان ساكس&#٨٢٢١; إلى أن السوق العالمي قد يتجاوز ٢٥ مليار دولار بحلول ٢٠٣٠.
وتتفوق الشركات الصينية مثل &#٨٢٢٠;بايدو&#٨٢٢١;، &#٨٢٢٠;Pony.ai&#٨٢٢١;، و&#٨٢٢١;وي رايد&#٨٢٢١; على منافسيها الأميركيين من حيث التوسع الدولي، إذ أبرمت شراكات مع &#٨٢٢٠;أوبر&#٨٢٢١; في الشرق الأوسط، وحققت &#٨٢٢٠;أبوللو غو&#٨٢٢١; ربحية لكل مركبة في مدينة ووهان بفضل تصنيعها الخاص للمركبات الكهربائية.
أما اللاعبين الأميركيين، فتتوسع &#٨٢٢٠;وايمو&#٨٢٢١; خارج كاليفورنيا إلى لندن وتوكيو، وبدأت &#٨٢٢٠;تسلا&#٨٢٢١; اختبارات الروبوتاكسي في أريزونا، بينما لم يعلن أي منهم عن خطط واضحة لتحقيق الربحية بعد.
ويُعد حجم الأسطول وعدد الرحلات مؤشراً أساسياً على جاهزية هذه التكنولوجيا للانتشار العالمي، مع تحسين أمان الذكاء الاصطناعي الذي يشكل شرطاً للجهات التنظيمية.
