بالرغم من توجه الصين مؤخرًا نحو استخدام الطريق البحري الشمالي، الذي يمر عبر الممر المائي بين روسيا والمنطقة القطبية الشمالية لنقل البضائع، أعادت كبرى شركات شحن الحاويات العالمية التأكيد على رفضها لهذا الخيار، معتبرةً إياه غير آمن، غير صديق للبيئة، وغير مجدٍ اقتصاديًا.
وفي هذا السياق، أصدرت شركة “إم.إس.سي ميديتيرينيان” (MSC Mediterranean)، وهي أكبر مشغّل لسفن الحاويات في العالم، إشعارًا لعملائها هذا الأسبوع تؤكد فيه مجددًا التزامها بتجنب الممر القطبي الشمالي، رغم أن هذا المسار يمكن أن يختصر زمن الرحلة بين آسيا وأوروبا عبر جنوب إفريقيا إلى النصف (من 40 يومًا تقريبًا).
ويأتي هذا الموقف في وقتٍ أدت فيه هجمات الحوثيين في البحر الأحمر إلى تعطيل فعلي للممر البحري البديل، وهو قناة السويس.
وأوضحت الشركة في بيان نقلته وكالة “بلومبرغ” أن زيادة الحركة البحرية في منطقة القطب الشمالي قد تُلحق أضرارًا بالنظام البيئي الحساس، وبالقبعات الجليدية، كما تهدد المجتمعات النائية في تلك المنطقة. وأضافت:
“لا يزال الطريق البحري الشمالي غير مؤهل للملاحة التجارية، بسبب غياب الضمانات الكافية لسلامة الملاحة فيه.”